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[新品] 新能源汽車空調壓縮機(27cc)

新能源汽車空調壓縮機
供應商參考報價:¥1500
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   科冷 新能源汽車空調壓縮機類型 躍博新能源

   大家好,我是躍博新能源汽車科技有限公司的小編,之前和大家聊過科冷新能源汽車空調壓縮機的發展、應用,今天小編帶大家來了解了解新能源汽車空調壓縮機的分類。

    躍博新能源研發生產新能源汽車空調壓縮機已經多年,生產過各種類型的空調壓縮機,但最常用的還是下面這三種類型:往復活塞式、滾動轉子式、和渦旋式,其中渦旋式是目前最為先進的技術。

    往復活塞式主要由汽缸、活塞、曲軸和連桿機構組成,曲軸由電動機帶動旋轉,并通過連桿使活塞在汽缸中作上下往復運動,壓縮機每完成一次循環,曲軸旋轉 一周,依次進行一次壓縮、排氣、膨脹和吸氣過程,壓縮機在電動機的帶動下連續運轉,活塞在汽缸內往復不斷運動,實現制冷循環。具有使用范圍廣,壓縮效率高,適應性強等特點。但缺點就是排出氣體帶油污,轉速不能過高,排氣不連續,易損件較多等。

    滾動轉子式是一種容積型回轉式壓縮機,氣缸工作容積的變化,是依靠一個偏心裝置的圓筒形轉子在氣缸內的滾動來實現的。轉子回轉一周,將完成上一工作循環的壓縮和排氣過程及下一工作循環的吸氣過程;由于不設進汽閥,吸氣開始的時機和汽缸上吸氣孔口位置有嚴格的對應關系,不隨工況的變化而變動;由于設置了排汽閥,壓縮終了的時機將隨排氣管中壓力的變化而變動。該壓縮機結構簡單,體積小,重量輕;零部件少,不易損壞;運行平穩,振動小,效率高。但缺點是加工精度高,成本大,系統內要求較高的清潔度。

    渦旋式是現在躍博新能源生產的科冷牌新能源汽車空調壓縮機主要采用的壓縮技術,由一個固定的漸開線渦旋盤和一個呈偏心回旋平動的漸開線運動渦旋盤組成可壓縮容積的壓縮機。渦旋式壓縮機主要運行件渦盤只有齪合沒有磨損,因而壽命更長,被譽為免維修壓縮機。渦旋式壓縮機運行平穩、振動小、工作安靜、結構新穎、精密,具有體積小、噪音低、重量輕、振動小、能耗小、壽命長、輸氣連續平穩、運行可靠等特點。

  下面是采用渦旋技術生產的新能源汽車空調壓縮機部分機型技術參數:

型號

20cc

27cc

33cc

類型

新能源汽車空調壓縮機

轉速范圍

1000~8000 rpm(常用轉速)  最gao轉速9000rpm

最da輸入功率

5KW

5KW

5.6KW

額定輸入電壓

280~700VDC(可根據客戶要求調整電壓)

弱電電壓

DC12/24V

能效比

[email protected]、Ps=1.5/0.3MPa  SH /SC=10/5℃

防護性能

IP6K8

工作溫度范圍/℃

-10~110℃

儲存溫度/℃

-40~120℃

冷媒

R134a

冷凍油/油量

POE潤滑油 POE oil  RL68H/150ml(出廠注油量)

最da制冷量

5000W(9000rpm)

6700W(9000rpm)

7000W(9000rpm)

額定制冷量

2300W(4000rpm)

3000W(4000rpm)

3600W(4000rpm)

容積

20cc

27cc

33cc

總質量

5.3kg

5.3kg

5.6kg

    雖然采用渦旋技術生產的新能源汽車空調壓縮機優點很多,但缺點也是有的。其運動機件表面多是呈曲面形狀,這些曲面的加工及其檢驗均較復雜,制造需高精度的加工設備及精確的調心裝配技術,因此制造成本較高。其運動機件之間或運動機件與固定機件之間,常以保持一定的運動間隙來達到密封,氣體通過間隙勢必引起泄漏,這就限制了渦旋式壓縮機難以達到較大的壓縮比,因此,大多數渦旋式壓縮機只能用在小排量汽車空調上。

   今天有關新能源汽車空調壓縮機類型,小編就介紹到這里,空調壓縮機技術在不斷往前進步,躍博新能源只采用zui好的,有需要20cc、27cc、33cc新能源汽車空調壓縮機的朋友可以隨時來躍博新能源參觀考察,或者到企業guan網查看更多。

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